Make Model.	Aprilia AF1 125 Project 108 Replica
Year	1988
Engine	Two stroke, single cylinder, light alloy, barrel with Gilnisil coating
Capacity	124.7 cc / 7.6 cu in
Bore x Stroke	54 x 54.5 mm
Compression Ratio	15.5:1
Cooling System	Liquid cooled
Induction	Dell'Orto carburetor, Ø 28 mm
Ignition	Electronic
Starting	Electric
Max Power	21.6 kW / 29 hp @10500 rpm
Max Torque	18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 10000 rpm
Transmission	6 Speed
Final Drive	Chain
Front Suspension	Telescopic fork, Ø 40 mm, 4-way anti-drive adjustable
Front Wheel Travel	120 mm / 4.7 in
Rear Suspension	Aprilia progressive mono shock system
Rear Wheel Travel	120 mm / 4.7 in
Front Brakes	Single Ø 320 mm disc, 4 piston caliper
Rear Brakes	Single Ø 240mm disc, 2 piston caliper
Front Tyre	100/80-17
Rear Tyre	120/80-17
Seat Height	800 mm / 31.5 in
Dry Weight	120 kg / 265 lbs
Wet Weight	134.6 kg / 297 lbs
Fuel Capacity	20 L / 5.3 US gal
Consumption Average	4.7 L/100 km / 21.5 km/l / 51 US mpg
Braking 60 km/h  / 37 mph - 0	13.3 m / 43.6 ft
Braking 100 km/h / 62 mph -  0	37.6 m / 123 ft
Standing ¼ Mile	15.1 sec / 141.8 km/h / 88.1 mph
Top Speed	169.1 km/h / 105.1 mph
Colours	Red/white

Présenté au Milan Show in 1987 et vendu en décembre 1987 pour célébrer ce magique 30 août 1987 Quand Luca Reggiani Misano avec un AF1 250 remporte le Grand Prix de Saint-Marin, AF1 Replica Aprilia représente le premier dans le "transfert" de Courses à la production. Fait intéressant, la réplique AF1 a été faite en Couleurs vives qui ne sont pas directement inspirées des couleurs de course. & Nbsp; Et Alors il est certainement possible de classer la réplique AF1 pas comme modèle dans Elle-même, mais plutôt comme une version redessinée du modèle de 1987.

Couleurs: Rouge / Noir / Blanc avec selle d'aquamarine et de cercles d'orange.

Le vélo

La réplique AF1, bien qu'elle soit caractérisée par une couleur beaucoup plus dynamique Que sa soeur AF1, est essentiellement le même vélo, élégant, sportif et bien géré. L'adoption d'une double lumière agressive placée dans un plus large Un pare-brise, un carénage redessiné et une queue plus grande et une housse de siège amovible, Sont les différences entre la réplique et l'AF1. le Instrumentation, contrôle électrique et placement de Les accessoires (réservoir d'essence, batterie, filtre à air, etc.) restent les mêmes que AF1.

Equitation

Le moteur représente le dernier L'évolution de la populaire Rotax 127 et la réplique a légèrement plus Mais la seule différence réside dans le positionnement des transferts et le taux de compression Est légèrement plus élevé (15,5: 1 15,1: 1 Au lieu de l'AF1). Notez également le remplacement du joint en caoutchouc RAVE Valve avec Viton, plus résistant aux températures et aux hydrocarbures.

Le Le carburateur est le même que l'AF1 et le même pour les Les rapports de transmission et d'engrenage. Les spécifications indiquent maintenant une puissance maximale À la roue arrière de 29,24 ch à 10 250 tr / min au lieu de 27,88 à 10000 tr / min de AF1.

Via 125stradali.com